Andromede95
31 décembre 2013 10:33
"En fait, on ne comprend pas comment les planchers ont cédé."
Tu n’as toujours pas répondu à cette question : Comment des planchers, conçus pour résister à environ 5 fois leur poids, auraient-ils pu résister à l’effondrement d’un bloc de 15 à 25 étages, à plus forte raison en charge dynamique ? Même question au sujet des équerres supportant ces planchers.
"Ca n’aurait jamais du partir, le feu ne peut pas détruire verticalement un tel édifice qui est une tour dans une tour reliée par un plancher. Les planchers sont là pour les occupants, si l’acier se ramolli, ils se tordent, se cassent par endroit mais ne tombent pas. "
Bravo pour ta pseudo-leçon en matière d’ingénierie structure... Pour te mettre au courant, ce sont les poteaux qui supportaient les étages supérieurs, pas les planchers.
"En plus, si la température n’est pas trop forte, les planchers ne s’affaissent pas mais se bombent par dilatation thermique et exercent une pression pas une traction."
Tu l’air d’oublier que la dilatation n’est pas le seul phénomène qui se produit lors de l’échauffement d’une poutre d’acier. A 850°C, les caractéristiques de résistance mécanique de l’acier sont divisées par 10 :
christophe nicolas : "Le fambage vers l’intérieur des colonnes extérieures qu’on voit est dans les zones d’impact qui ont été déformées certainement au moment du choc."
FAUX ! Le flambement vers l’intérieur des colonnes extérieures n’a été observé que dans les minutes qui précèdent les effondrements.
"d’après le NIST, ce ne serait pas les attaches qui cèderaient en cisaillement mais les colonnes extérieures qui se déformeraient. L’impact en a coupé un paquet mais l’immeuble n’est pourtant pas tombé."
Effectivement, et comme le disait Frank Demartini, les Tours Jumelles étaient conçues pour résister à des impacts d’avions de ligne. Ce sont les incendies qui ont ensuite provoqué la ruine de ces tours.
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