Lu sur Rybar (Telegram)

D’après mes informations, deux poids lourds ont participé à l’opération sur le pont de Crimée. Le schéma de livraison était le suivant.

La cargaison - 22 palettes de film contenant chacune 9 rouleaux (une palette pèse environ une tonne) - est arrivée par voie maritime au port géorgien de Poti en provenance de Bulgarie. Le client était un citoyen ukrainien.

Il a ensuite été chargé sur un camion avec des plaques d’immatriculation étrangères (photo), le chauffeur communiquant avec le client par Whatsapp.

De Poti, le camion s’est rendu en Arménie, où la cargaison a été dédouanée selon les règles de l’Union douanière - on dit qu’il s’agit d’un itinéraire typique et non suspect vers la Russie, j’espère que les camionneurs vont nous expliquer.

Ensuite, le véhicule est à nouveau entré en Géorgie, et de là, sur le territoire de la Fédération de Russie en passant par le poste de contrôle de Upper Lars. Celui par lequel certains Russes fuient la mobilisation vers la Géorgie. Le point final était la ville d’Armavir, où les palettes ont été rechargées sur un autre camion, qui est parti en direction de la Crimée.

Apparemment, les explosifs étaient en quelque sorte placés dans des rouleaux de film. Et de façon à ce qu’ils ne soient pas visibles aux rayons X.

Et cela a été fait en Bulgarie. Cela signifie qu’en plus de l’Ukraine, des services spéciaux étrangers pourraient également participer à l’organisation de cette attaque terroriste.

Le conducteur du premier camion est déjà en train de témoigner. Très probablement, comme le conducteur du deuxième camion, il a été utilisé à l’aveugle et ne savait pas ce qu’il transportait.