voivi le texte qui vient en préambule du téléchargement du rapport de 117 pages de monsieur Martz : "Voici l’intégralité de mon projet de fin d’étude réalisé sur le procédé Pantone. J’ai fait le choix de la diffuser intégralement et librement car ce système merite plus d’attention que celle qu’on lui porte actuellement. En effet, il est ressorti de l’étude ( qui s’est révélée n’être qu’une pré-étude demandant des études complémentaires ) que si le phénomène "Geet" n’est pas flagrant ( trés peu de revendications de Mr Pantone ont été vérifiées ), néanmoins :
 le principe de reforming des hydrocarbures par récupération des pertes thermiques de l’échappement ( Geet ou autre système comme celui de chambrin )
 et le système d’injection d’eau (vapeur) surchauffée dans les moteurs thermiques ...mériteraient des études complémentaires sérieuses..

En effet, leur développement permettrait une forte réduction des émissions polluantes ( sur les imbrulés essentiellement et le monoxyde de carbone ) et, dans une moindre mesure, de la consommation de carburants fossiles.

Ce rapport n’est pas à prendre comme référénce absolue : ce n’est qu’un travail de projet de fin d’études d’ingénieur (effectué sur 7 mois, dont 5 mois de réalisation et 2 mois d’éssais) réalisé avec des moyens trés limités, en aucun cas il ne s’agit d’un travail de thèse et encore moins d’une recherche d’industrialisation . Il ressort néanmoins que le procédé ( ou ses dérivés ) nécessite(nt) de plus amples investigations et R&D. Il est regretable que des études complémentaires n’aient pas été éffectuées et qu’en outre, en plus de 2 ans, aucune proposition sérieuse de collaboration ne m’a été faite alors que l’ANVAR et l’ADEME ont été contactés. Les ingénieurs des grands constructeurs sont évidement également bien au courant du système car ils effectuent une puissante veille technologique"

Je ne vois aucunement pourquoi on devrait entendre des commentaire gratuits sur d’éventuelles "théories de la conspiration" qaund nous avons affaire à une communauté très active de pratiquants du pantone qui prouvent a véracité de l’efficacité de ce système chaque mois,sur internet et sur le terrain par un nombre de "pantonisation" non négligeable (sur tout type de véhicule, y compris un hélicoptère) ; et quand on a un élève ingénieur qui nous pond un tel rapport (en 2001) qu’il a envoyé à l’ADEME ainsi qu’a d’autres instances...sans réponses de leur part. j’ose rappeler qu’il a eu son diplôme !!!! Monsieur martz, s’il est réservé sur le cracking,et très humble, adhère au "reforming". personnellement je pense qu’il y a de l’injection d’eau, du reforming...et parfois du cracking, quand certaines conditions sont réunies. je persiste et signe