@ZardoZ
Là on voit que le zardoz est une buse en métallurgie et en thermodynamique.
Bien sûr que ça monte à 2000° mais le temps de l’explosion qui dure quelques millisecondes.
Le but du moteur c’est de transformer de l’énergie calorifique en énergie mécanique.
Il est rationnel de refroidir les parois du cylindre, à condition de ne pas le faire trop énergiquement. L’expérience montre qu’il est intéressant de maintenir la températures des parois autour de 120°C pour les chemises et autour de 180 à 240°C pour la culasse.
Pour info on emploie pas de l’acier de construction pour faire des moteurs.

L’acier de construction du WTC 7 c’est du S235 dont voici la courbe de Re en fonction de la température.
https://images.app.goo.gl/V4uLFFP437fS3srq9

Ca y est, c’est reparti comme en 2016 avec une personne qui y connait encore moins, ça promet.